Sistemi ta’ strateġija

​Proposta Moviment Soċjali Indipendenti ResidentiBeltin – 03/03/2015-2020 © (Digital & Published Rights)

Sistemi ta’ strateġija – kontra l-għargħar

Manutenzjoni staġjonali / kostanti tat-toroq, bankini u spralli. Bankini b’sistema kontra l-għargħar li jbattlu l-ilma tax-xita mill-mogħdijiet tal-passaġġ. Dawn sfortunatament ġew abbandunati mill-Kunsill u mid-Dipartimenti kkonċernati.

 

Sistemi ta’ strateġija – passaġġi pedonali kwadrati

Il-Belt Valletta hija prinċipalment żona pedonali iżda ċerti żoni huma perikolużi għall-anzjani, tfal jew persuni b’diżabilità, speċjalment meta jiġu biex jaqsmu t-triq. Il-problema ewlenija hija r-ring road madwar il-Belt li kienu qed jaqsmu minnha. Din hija triq perikoluża ħafna minħabba n-nuqqas ta’ aċċess għal min ikun qed jimxi.

Bl-implimentazzjoni ta’ multi-zebra crossing f’żoni strateġiċi, nistgħu noffru mod irħis kost-effettiv biex il-qsim ta’ toroq bħal dawn ikunu siguri għal kulħadd. Jistgħu jitpoġġew f’żoni bħal skejjel, knejjes jew żoni fejn hemm salib it-toroq.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Sistemi ta’ strateġija – pavimentar residenzjali

Master Plan mifrux fuq ħames snin f’żoni residenzjali, għall-bankini ddisinjati għal passaġġ aħjar u sigur għall-anzjani, individwi b’diżabbiltà b’kunċett ta’ non-slip u li jsebbħu u jsaħħu l-identità li jirriflettu l-istil Barokk tal-Belt Kapitali. Il-madum tal-blat jiġi rispettat. Naħdmu sabiex insiru nafu fejn sparixxew, kemm il-madum antik li tneħħa mill-Belt Valletta, kif ukoll kull oġġett storiku, reliġjuż, jew antik ieħor. Dan il-Master Plan jiggarantixxi li kull zona u kull resident jigi inkluz.
 

 

 

Sistemi ta’ strateġija – Kollaborazzjoni mal-Housing u l-Lands

1) Pressjoni fuq l-Istat biex inkabbru l-ammont ta’ residenti wara snin fejn b’dispjaċir bosta Beltin spiċċaw imkeċċija jew b’qalbhom maqtugħa b’riżultat li kellhom jitilqu belthom.

2) Inħeġġu biex propjetà abbandunata jew bla sid, taqa’ taħt il-Gvern permezz ta’ avviż legali, għall-aspett tal-Housing Soċjali.

3) Il-Kunsill jista’ jiġbor inventarju aġġornat ta’ bini abbandunat u jiġi ppreżentat lill-Gvern biex isiru l-emendi neċessarji biex jakkomodaw:
a) investimenti fi studio apartments għaż-żgħażagħ jew persuni vulnerabbli li fis-soċjetà jsibuha diffiċli biex jikru jew jixtru.

b) anzjani jgħixu fi djar b’ħafna kobor jew ħafna taraġ u jixtiequ alternattiva. B’hekk il-postijiet il-kbar jistgħu jmorru għand min jixtieq ikabbar il-familja.
ċ) residenti jsibuha iktar faċli jaċċedu database għal tpartit mill-Housing, u jekk hemm bżonn il-Kunsill ikun medjatur ta’ deċiżjoni u komunikazzjoni bejn iż-żewġ applikanti.
d) jinħadem pjan biex Maltin li jixtiequ jiftħu negozju, jingħataw skema ta’ kirjiet relattivament baxxi f’dawn il-binjiet abbandunati.

4) Binjiet kbar jistgħu jintużaw bħala alternattiva għas-sidien tal-monti biex ma jitilfux xogħolhom matul l-istaġun tax-xitwa.

5) Bħala parti mit-titjib fil-kwalità tal-ħajja u b’risq il-kuxjenza soċjali, jiġi propost li l-Kunsill jilqa’ kull proposti kollettivi biex ikunu ta’ benefiċċju kbir għar-residenti/komunità biex verament infasslu Kunsill li jisma’ u jivvalida lir-residenti tiegħu.
6) Il-Kunsill uffiċjalment ikollu reġistru ta’ ħaddiema fejn resident jista’ faċilment isib ħaddiema jew kuntratturi jipprovdu xogħlijiet relatati mad-dar.

 

 

 

 

​
 

Sistemi ta’ strateġija – servizzi

Iħeġġu lill-istat jistabbilixxi d-dipartimenti kollha lura fil-Belt Valletta. Id-dipartimenti kienu fi propjetà tal-poplu, mingħajr kirjiet, u mingħajr it-terzi persuni li bihom żdiedet l-ispiża nazzjonali. Dan qed jingħad ukoll sabiex il-Belt Valletta ma tkunx l-unika belt kapitali mingħajr dawn id-dipartimenti kollha.
 

Scooters għall-anzjani jiġu lura għas-servizz tal-anzjani Beltin. Bħala feedback minn bosta anzjani qalulna li ma setgħux jagħmlu użu minnhom minħabba nuqqas ta’ aċċessibbiltà f’żoni pedonali bi żgombru eċċessiv u okkupazzjoni mis-settur privat u minħabba nuqqas ta’ manutenzjoni fit-toroq u bankini fejn għamluha diffiċli joperaw il-vettura. Dawn se jerġgħu jkunu jistgħu jużawhom la darba nimplimentaw il-Master Plan Kummerċjali u ta’ aċċessibbiltà.

​

https://timesofmalta.com/articles/view/scooters-service-elderly-discontinued-lack-interest.1070118#:~:text=A%20service%20launched%20in%202019,and%20operated%20by%20Valletta%20Council.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Sistemi ta’ strateġija – traffiku u konġestjoni

Fost id-diversi problemi li jikkawżaw dewmien madwar il-Belt Valletta hemm propju l-influss ta’ turisti u viżitaturi waqt ċerti staguni u attivitajiet.

Pereżempju bosta pproponew li fir-rigward tal-Valletta Waterfront jiġi kkunsidrat pjan fejn permezz ta’ terminal tal-passaġġ taħt l-art iwassal għal aċċess tal-Barrakka Lift sabiex kulħadd jasal mal-ewwel fiċ-ċentru mingħajr detriment għas-sewwieqa. Eżempju ieħor huwa fejn il-Forti Lascaris jista’ jservi bħala pontiċell għall-passiġġieri tal-ferries u d-dgħajjes tal-pass, passaġġ sigur li jwassal għan-naħa l-oħra tal-Barrakka Lift.









Meta jiġu indirizzati kwistjonijiet persistenti tat-traffiku f’lokalità, il-Kunsill Lokali jista’ juża diversi strateġiji biex jiżviluppa soluzzjonijiet effettivi. Hawn huma xi passi li jistgħu jittieħdu:

1. Valutazzjoni tat-traffiku: Il-Kunsill għandu dmir iwettaq valutazzjoni komprensiva tat-traffiku biex jidentifika l-oqsma problematiċi ewlenin u r-raġuni tal-konġestjonijiet. Din il-valutazzjoni tista’ tinvolvi l-ġbir ta’ data dwar il-volum tat-traffiku, is-sigħat l-aktar traffikużi, l-infrastruttura tat-toroq, u l-użu tat-trasport turistiku.

2. Impenn tal-partijiet interessati: L-involviment mar-residenti lokali, negozji, u partijiet interessati oħra huwa kruċjali biex wieħed jifhem it-tħassib tagħhom u jinġabar feedback. Laqgħat pubbliċi, stħarriġ, u konsultazzjonijiet jistgħu jgħinu biex jiġu identifikati kwistjonijiet speċifiċi u soluzzjonijiet potenzjali, filwaqt li jrawmu wkoll l-involviment tal-komunità.

3. Ippjanar tat-trasport: Il-Kunsill jista’ jiżviluppa pjan tat-trasport li jimmira li jtejjeb l-influss tat-traffiku, inaqqas il-konġestjoni, u jtejjeb il-mobilità ġenerali. Dan il-pjan jista’ jinkludi miżuri bħall-ottimizzazzjoni tas-sinjali tat-traffiku kemm tal-lokalità u dawk tal-madwar, u t-titjib tal-għażliet tat-trasport pubbliku.

4. Titjib fl-infrastruttura: Abbażi tal-valutazzjoni tat-traffiku, il-Kunsill jista’ jipprijoritizza titjib tal-infrastruttura. Dan jista’ jinvolvi manutenzjoni sura ta’ toroq, jissewwew il-pontijiet diġà eżistenti madwar il-Belt Valletta, l-implimentazzjoni ta’ moniteraġġ fis-sigħat ta’ traffiku, jew it-titjib tal-infrastruttura ta’ min ikun qed jimxi fit-triq.

5. Edukazzjoni u kuxjenza: It-tqajjim tal-kuxjenza pubblika dwar id-drawwiet tas-sewqan responsabbli, u l-inkoraġġiment tal-użu tat-trasport pubbliku jistgħu jgħinu biex titnaqqas il-konġestjoni tat-traffiku, iżda dan m’għandux ikun dejjem fuq spallejn ir-resident imma tal-viżitaturi wkoll. Jistgħu jiġu żviluppati kampanji u inizjattivi edukattivi biex jinfurmaw dwar għażliet ta’ trasport alternattiv u l-benefiċċji ta’ vjaġġar sostenibbli, fejn anki jistgħu jenfasizzaw pjattaformi diġà eżistenti li jindikaw żoni traffikużi.
 

Rigward l-influss ta’ turisti, il-Kunsill jista’ jimplimenta l-miżuri li ġejjin:

1. Pjan ta’ ġestjoni tat-turiżmu: Pjan komprensiv ta' ġestjoni tat-turiżmu biex jimmaniġġa b'mod effettiv l-influss kbir ta 'turisti. Jigu kkunsidrati fatturi bħall-kapaċitajiet tal-viżitaturi, il-prattiki tat-turiżmu sostenibbli, l-preservazzjoni tal-ambjent u minghajr ebda detriment fuq il-komunità lokali.

2. Żvilupp tal-infrastruttura: Investiment f’titjib li jaħseb għall-bżonnijiet tat-turisti, bħall-espansjoni tal-għażliet tal-akkomodazzjoni, it-titjib tan-networks tat-trasport pubbliku li ma jtellifx lir-residenti, u l-iżvilupp ta’ kumditajiet favur it-turisti bħal sinjali fit-toroq u kmamar tal-latrini pubbliċi.

3. Ġestjoni tat-traffiku u tal-parkeġġ: Żvilupp ta’ strateġiji speċifiċi ta’ ġestjoni tat-traffiku bħal skedi u parkeġġ magħżula ta’ coaches, b’moniteraġġ bil-ħin, żoni ta’ parkeġġ, u l-ġestjoni tal-influss tat-traffiku matul l-aqwa staġuni tat-turiżmu.

4. Kollaborazzjoni mal-partijiet interessati tat-turiżmu: Involviment mal-partijiet lokali, inklużi negozji, operaturi turistiċi, u fornituri tal-ospitalità biex jiġi kordinat l-isforz u tiżgura prattiki tat-turiżmu sostenibbli. Sħubiji kollaborattivi jistgħu jgħinu biex jimmaniġġjaw in-numri tat-turisti b’mod effettiv u jtaffu kwalunkwe impatt negattiv fuq ir-residenti, servizzi lokali, il-ħajja mgħaġġla tal-lum u l-ambjent.

5. Promozzjoni ta’ turiżmu off-peak: Iħeġġeġ lit-turisti jżuru matul staġuni off-peak jew jippromovu attrazzjonijiet inqas magħrufa fil-lokalità. Dan jista’ jgħin biex jitqassam l-influss turistiku b’mod aktar uniformi matul is-sena, u jnaqqas il-piż fuq l-infrastruttura u s-servizzi lokali waqt il-Peak Season.

6. Edukazzjoni tal-viżitaturi: Teduka lit-turisti dwar prattiki tat-turiżmu responsabbli, inkluż ir-rispett tad-drawwiet u liġijiet lokali, il-preservazzjoni tal-wirt naturali u kulturali, u l-minimizzazzjoni tal-impatt tagħhom fuq l-ambjent speċjalment żoni residenzjali. Dan jista’ jsir permezz ta’ materjali ta’ informazzjoni fl-akkomodazzjonijiet, ċentri tal-viżitaturi, u involviment ma’ operaturi turistiċi biex jippromovu dan l-iskop.

B’mod ġenerali, l-indirizzar tal-kwistjonijiet tat-traffiku u l-ġestjoni tal-influss turistiku jeħtieġu approċċ olistiku li jinvolvi kollaborazzjoni ta’ kulħadd, teħid ta’ deċiżjonijiet immexxi mid-dejta, u ppjanar proattiv biex jiġi żgurat il-benessri kemm tar-residenti kif ukoll tas-settur turistiku.

​

​*Kull proposta tiġi ssolidifikata u mtejba la darba l-Kunsill, taħt it-tmexxija tagħna, isejjaħ laqgħat pubbliċi mar-residenti

 

 

 

.